Im Bereich des WSA Hamburg wurde mit dem Austausch der Winterbetonnung gegen die Sommerbetonnung begonnen.

Die Sommerbetonnung wird gemäß BSH-Nr. 2010, NfS-Heft 40/2017 vom 06. Oktober 2017 vorgenommen.

Voraussichtlich bis zum 18.05.2018 werden alle Nebenfahrwassertonnen ausgelegt und die Buhnenmarkierungen mit Kardinalzeichen abgeschlossen sein.

Die Deutsche Luftwaffe führt ein Schiessen (Luftfahrzeug gegen von Luftfahrzeug geschleppte Ziele) mit Lenkflugkörper und Bordkanone in den o. a. Kalenderwoche täglich von Montag bis Freitags 08:00 Uhr bis 18:00 Uhr lokal (Ortszeit)  im Seegebiet der Deutschen Bucht durch.

Das Übungsgebiet umfasst folgende Koordinaten im Bezugssystem ED 46 Helgoland und ED 44 Nordsee:

55° 00,00’ N – 006° 30,00’ E

55° 00,00’ N – 007° 43,42’ E

54° 15,00’ N – 007° 13,60’ E

54° 15,00’ N -  006° 30,00’ E

Auf folgender Position wurde eine Wellenmessboje ausgelegt:

53° 46,841 N 007° 29,186

Die Boje ist gelb gestrichen mit der Kennung: Fl Y.20s

Auf der o.g. Position ist ein Anker mit  6 – 8 m Kette verloren gegangen.

Karteneintragung 

Die Schifffahrt ist gewarnt

Auf der o.g. Position wurde ein neues unbekanntes Unterwasserhindernis gefunden.

    Karteneintragung: 

Die Fischerei wird gewarnt.                                                                

Im Zeitraum vom 24.04.-09.05.2018 werden außerhalb des Fahrwassers in der Nähe folgender Objekte Strömungsmessgeräte ausgelegt.

• LF Strohauser Plate Ost
• LF Strohauser Plate West
• UF Nordenham
• Buhnentonne 46
• Tonne Blexen Reede 6
• Pegel Robbensüdsteert (süd-östlich)
• Buhnentonne 25

Die Verankerungen sind durch gelbe oder orange Blasen gekennzeichnet. Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Auf nachfolgenden Positionen liegen Messgeräte aus.

Die Messgeräte werden durch je eine gelbe Spierentonne (6m) mit Warnkreuz und gelber LED-Laterne; Kennung: Fl(5)Y.20s, Reichweite 3nm gekennzeichnet.

UMBO BR 1      53° 55,20N      006° 12,00E

UMBO BR 2      53° 53,80N     006° 26,80E

UMBO BR 7       54° 04,52N    006° 27,88E

UMBO BR 8      54° 00,00N     006° 11,42E 

54° 25,0 N 006° 24,0E 

Die Messstationen aus der BfS (T) 112 / 15 wurden ersatzlos eingezogen.

Hiermit wird die BfS (T) 112 /15 aufgehoben.

Innerhalb der Sicherheitszone des Offshore – Windparks „BARD Offshore 1“ wurde

eine gelbe beleuchtete Festmachertonne - Kennung  Ubr.(2) g. 10s /  Oc. (2) Y 10s – und der Aufschrift „Mooring“ auf der o.g. Position ausgelegt.

Zur Absicherung der Baugebiete für die Windparks „EnBW Hohe See“ und „Albatros“ wurden  folgende Tonnen ausgelegt, bzw. verlegt:

Die Tonnen mit * gekennzeichneter Position wurden verholt.

Die Tonnen mit ** gekennzeichneter Position verbleiben auf Position.

Hiermit wird die BfS 26 / 18 aufgehoben.

Die Messstelle DMS 0 ist aufgrund morphologischer Veränderungen des Gewässerbettes dauerhaft um ca 50m südwestlich verlegt worden.

Die neue Position lautet:

53° 29.652 N; 008° 11.483 E

Die Messstelle ist mit einer gelben Doppelkegeltonne mit der Aufschrift "Messstelle" markiert. Es ist ein Abstand von  50m von der Messstelle einzuhalten.

Alle ausgelegten Fischfanggeräte, wie Aalreusen, Angelschnüre, Stell- und Treibnetze sowie Hamen, die ohne Fischereifahrzeuge ausgelegt werden, müssen mit roten, gelben  oder orangefarbenen Plastikbojen oder Kanistern bezeichnet werden. 

Die Größe der Bojen bzw. Kanister muss so bemessen sein, dass diese ständig gut sichtbar an der Wasseroberfläche treiben. Der Mindestdurchmesser der Plastikbojen muss 40 cm betragen, das Fassungsvermögen der Kanister muss mindestens 20 Liter betragen. Die Schleswig-Holsteinische Küstenfischerei-Ordnung bleibt hiervon unberührt. Ausgelegte  Fischfanggeräte, die ohne die v.g. Bezeichnung ausliegen, werden zur Aufrechterhaltung der Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehr von dem Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Cuxhaven aufgenommen und sichergestellt.

Hiermit wird die BfS (T) 47 / 16 aufgehoben.                                                                     

Im Bereich von Mittelgrund bis St. Margarethen muss außerhalb des bezeichneten Fahrwassers, besonders in Ufernähe, mit Unterwasserhindernissen in Form von Aalreusen, Flügelbockreusen und dergleichen gerechnet werden.

Die Schifffahrt, insbesondere die Sportschifffahrt, wird gewarnt.

Hiermit wird die BfS (T) 48 / 16 aufgehoben.

Aufgrund morphologischer Veränderungen in den Randbereichen wurde das Fahrwasser der Medem-Einfahrt mit grünen Spitztonnen anstatt mit Pricken auf folgenden Positionen gekennzeichnet.

Die grüne beleuchtete Spitztonne „Otterndorf 3“

 – Kennung  Fl (3) 12s / Blz. (3) 12s  – verbleibt auf

       53° 50,2250’ N

       008° 53,5500‘ E    

Die grüne unbeleuchtete Spitztonne „Otterndorf 5“ auf

       53° 50,1060’ N

       008° 53,6100‘ E    

Die grüne unbeleuchtete Spitztonne „Otterndorf 7“ auf

       53° 50,0000’ N

       008° 53,6583‘ E    

Die grüne unbeleuchtete Spitztonne „Otterndorf 9“ auf

       53° 49,9250’ N

       008° 53,6791‘ E

Hiermit wird die BfS 43 / 13 aufgehoben.

Tiefenänderung in

LAT

Hiermit wird die BfS 85 / 88 aufgehoben.

Symbol- und Tiefenänderung in

LAT

Hiermit wird die BfS 80 / 90 aufgehoben.

Symbol- und Tiefenänderung in

LAT

Hiermit wird die BfS 63 / 91 aufgehoben.

Symbol- und Tiefenänderung in

Hiermit wird die BfS 98 / 90 aufgehoben.

In Kürze beginnen die Bauaktivitäten für den Offshore Windpark „Albatros“. Dafür wurde vom BSH für die Offshore Windparks „Global Tech I“, „EnBW Hohe“ und „Albatros“ eine gemeinsame Sicherheitszone eingerichtet.

Die Sicherheitszone erstreckt sich 500 m gemessen vom äußeren Rand um die Offshore-Windenergievorhaben und die Konverterplattform auf den Positionen:

Global Tech I (GT 01)          54° 32,4530’ N 006° 19,0900’ E

Global Tech I (GT 08)          54° 32,4500’ N 006° 24,9490’ E

Global Tech I (GT 80)          54° 27,6968’ N 006° 23,4073’ E

EnBW Hohe See (HS E9)    54° 26,4949’ N 006° 23,0748’ E

EnBW Hohe See (HS A2)    54° 23,8427’ N 006° 22,2379’ E

BorWin gamma                    54° 23,2853’ N 006° 22,8179’ E

EnBW Hohe See (HS A1)    54° 23,3823’ N 006° 22,1010’ E

EnBW Hohe See (HS R1)    54° 27,5962’ N 006° 15,5983’ E

Albatros (AL 01)                   54° 27,9680’ N 006° 14,8840’ E

Albatros (AL 42)                   54° 29,7060’ N 006° 12,1780’ E

Albatros (AL 35)                   54° 29,7790’ N 006° 12,9700’ E

Albatros (AL 31)                   54° 29,8250’ N 006° 14,1460’ E

Albatros (AL 05)                   54° 29,6620’ N 006° 17,8320’ E

Global Tech I (GT 51)          54° 29,8872’ N 006° 19,1957’ E

Global Tech I (GT 44)          54° 30,2485’ N 006° 19,0965’ E

Global Tech I (GT 01)          54° 32,4530’ N 006° 19,0900’ E

„Unbefugten ist das Anlegen oder Festmachen an den baulichen Anlagen sowie deren Betreten nicht gestattet. Der Einsatz von Angeln, Grundschleppnetzen, Treibnetzen oder ähnlichen Geräten sowie das Ankern innerhalb der Sicherheitszone sind untersagt.“

In diesem Zusammenhang wurde von der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Standort Aurich am 21.03.2018 eine Allgemeinverfügung herausgegeben.

1. Die vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie nach § 11 der Verordnung über Anlagen seewärts der Begrenzung des deutschen Küstenmeeres (Seeanlagenverordnung-SeeAnlV) um die Offshore-Windparks „GlobalTech I“,„EnBW Hohe See“, „Albatros“ sowie die Konverterplattform „BorWin gamma“ eingerichtete Sicherheitszone darf nicht befahren werden. Die Sicherheitszone umfasst die Verkehrsflächen im Bereich der o.g. Offshore-Anlagen und erstreckt sich in 500 m Abstand gemessen von der Verbindungslinie der den äußeren Rand der jeweiligen Offshore-Anlagen bezeichnenden Positionen (WGS 84):

(Positionen wie oben)

1. Von dem Befahrensverbot sind Fahrzeuge, die der Forschung sowie der Errichtung, Wartung, Versorgung und dem Betrieb der o.g. Offshore-Anlagen dienen oder zu Bergungs- und Rettungszwecken eingesetzt werden, ausgenommen.
2. Diese Allgemeinverfügung gilt am Tag nach der Bekanntmachung als bekannt gegeben. Sie tritt am 10. April 2018 in Kraft und gilt bis auf Widerruf.
3. Die gemäß § 7 Abs. 3 der Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See erlassene Allgemeinverfügung der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt vom 7. Dezember 2017 zur Regelung des Befahrens der Sicherheitszonen im Bereich der Offshoreparks „GlobalTech I“, „EnBW Hohe See“ wird mit Inkrafttreten dieser Allgemeinverfügung aufgehoben.

Der originale und gesamte Wortlaut der Bekanntmachung der Sicherheitszone und der Allgemeinverfügung zur Regelung des Befahrens ist den Nachrichten für Seefahrer (NfS) Heft 14/2018 zu entnehmen.

Die BfS 01 / 2018 wird hiermit aufgehoben.

Unterhalb der Tonne Bl.-Reede 2 ist der nördliche Bereich Blexen Reede am 13.04.2018 zwischen 6 Uhr und 21 Uhr für die Schifffahrt gesperrt.

Es werden dort Strömungsmessgeräte ausgelegt. GMS Tide ist vor Ort und ist ansprechbar über UKW Kanal 06.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die BfS T 35/18 WSA Bremerhaven ist hiermit ungültig.

In der Mittelrinne wurden Tonnen verlegt.

Die Tonnen liegen auf folgenden Positionen: (Änderungen Fett gedruckt)

M1: 53° 49.909 N; 008° 01.939 E

M3: 53° 47.474 N; 008° 06.126 E

M4: 53° 49.782 N; 008° 02.917 E

M5: 53° 46.948 N; 008° 06.455 E

M6: 53° 48.626 N; 008° 04.687 E

M8: 53° 47.594 N; 008° 06.287 E

M10: 53° 46.908 N; 008° 06.609 E

M12: 53° 45.954 N; 008° 05.606 E

Die BfS 4/18 ist aufgehoben

Auf der grünen Fahrwasserseite, außerhalb des Fahrwassers, wurden Messgeräte ausgelegt und mit jeweils einer gelben Leuchttonne mit der Kennung Fl. Y. 4s auf folgenden Positionen bezeichnet:

• 53°11,553 N, 007°24,443 E (km. 11,775)

• 53°14,198 N, 007°23,806 E (km. 18,425)

Auf den Positionen: 

a.) 54° 29,92’ N  006° 17,56’ E

b.) 54° 29,91’ N  006° 12,09’ E

c.) 54° 27,61’ N  006° 16,25’ E

d.) 54° 23,99’ N  006° 22,61’ E

c.) 54° 29,00’ N  006° 19,48’ E

wurde jeweils ein Messgerät mit einer beleuchteten gelben Spierentonne – Kennung Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s –  und mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung ausgelegt und gekennzeichnet.  

Ein Sicherheitsabstand von 200 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Die Tonnen 73, 80, 91, 103 und 118 liegen wieder auf Position.

Die BfS`n (T)35, (T)46, und (T)60 werden hiermit aufgehoben.

Es werden Reparaturarbeiten am südlichen Leitwerk der Eisenbahnbrücke Elsfleth/Ohrt durchgeführt. Die Reparaturarbeiten erfolgen im o.g. Zeitraum von montags bis samstags von jeweils 06:00 Uhr bis 19:00 Uhr.

Für diese Reparaturarbeiten kommen diverse schwimmende Geräte und Maschinenfahrzeuge zum Einsatz. Die Baufahrzeuge werden die südliche Durchfahrtsöffnung belegen, sodass nur die nördliche Durchfahrtsöffnung für die durchgehende Schifffahrt zur Verfügung steht.

Das Passieren der nördlichen Brückendurchfahrt regelt § 28 (Abs. 1 und 2) der SeeSchStrO.

Alle Schiffsführer haben rechtzeitig vor dem Passieren der Eisenbahnbrücke Elsfleth/Ohrt Positionsangaben auf UKW-Kanal 73 abzugeben, um evtl. Begegnungsmanöver mit dem Gegenverkehr abzusprechen.

Abwärts fahrende Seeschiffe sowie Fahrzeuge, die auf Grund ihrer Abmessungen oder Manövriereigenschaften auf die breitere südliche Durchfahrt angewiesen sind, müssen sich 30 Minuten vor Erreichen der Brücke bei der Verkehrszentrale Bremen (Hunte Traffic) auf UKW-Kanal 63 für die Durchfahrt anmelden. Die südliche Durchfahrt wird dementsprechend für die Dauer der Durchfahrt von den Baufahrzeugen geräumt.

Das Baufahrzeug führt die Sichtzeichen nach Regel 27 (d) KVR. Die Arbeiten werden nur am Tage durchgeführt. Bei Sichtweiten unter 1000 m wird die Baustelle geräumt.

Die Schifffahrt wird angewiesen, den Baustellenbereich mit besonderer Rücksichtnahme zu passieren.

Ab sofort bis einschließlich Sonntag, den 14. Oktober 2018 ist die Borssumer Schleuse wie folgt geöffnet:

Montag bis Sonntag von 08:00 Uhr bis 12:45 Uhr und von 13:45 Uhr bis 17:30 Uhr

Die letzte Schleusung findet jeweils 15 Minuten vor Dienstende statt.

Die rote Spierentonne "M22" ist wieder auf Position.

Die BfS (T) 54/18 wird hiermit aufgehoben.

Zur Absicherung der Baugebiete für die Windparks „EnBW Hohe See“ und "Albatros" wurden  folgende Tonnen ausgelegt bzw. verlegt:

Die Tonnen mit * gekennzeichneter Position wurden verholt.

Die Tonnen mit ** gekennzeichneter Position verbleiben auf Position.

Hiermit wird die BfS 07/2018 aufgehoben.

Ab dem 03.04.2018 finden Instandsetzungsarbeiten am Leitdammkopf Fischerbalje statt. Dabei werden von dem Arbeitsschiff "Krake" insbesondere in der Zeit von ca. 3 Stunden vor bis ca. 3 Stunden nach Niedrigwasser Wasserbausteine eingebaut und Verklammerungsarbeiten ausgeführt.

Während der Arbeiten sind Sog und Wellenschlag durch vorbeifahrende Schiffe zu vermeiden.

Es wurden zur Kennzeichnung des Fahrwassers die Tonnen EN 1 und EN 2 auf folgenden Positionen ausgelegt:

die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 1“

auf 53° 57,8566‘ N   008° 29,7208‘ E

die unbeleuchtete rote Spierentonne “EN 2“

auf 53° 57,8450‘ N   008° 29,8216‘ E

Die grünen Tonnen EN 3 und EN 5 sind auf Grund der Winterbetonnung noch nicht wieder ausgelegt.

Das restliche Fahrwasser ist auf Grund metrologischen und tidebedingten Umständen sowie technischen Ausfällen noch nicht gekennzeichnet bzw. beprickt.

Hiermit wird die BfS 48 / 17 und 78 / 17 aufgehoben.

Unterhalb der Tonne Bl.-Reede 2 ist der nördliche Bereich Blexen Reede am 12.04.2018 zwischen 6Uhr und 19Uhr für die Schifffahrt gesperrt.

GMS Tide ist vor Ort und gibt näher Information über UKW Kanal 06.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Vom 9. April bis zum 9. Mai wird zwischen den Tonnen 59 und 61 am Messpfahl Bremerhaven eine Messgeräteverankerung ausgelegt.

Die Position wird durch eine gelbe Blase gekennzeichnet.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

In der Kaiserbalje ist die Tonne K 8 auf folgende Position verlegt:

Rote Spiere mit Bezeichnung K8 auf Position:

53° 37.945 N; 008° 15.034 E

Die grüne Tonne "M5" in der Mittelrinne liegt nicht auf Position und ist vorübergehend eingezogen.

Die Mittelrinne ist wieder betonnt.

Die Tonnen liegen auf folgenden Positionen: (Änderungen Fett gedruckt)

M1: 53° 49.909 N; 008° 01.939 E

M3: 53° 47.474 N; 008° 06.126 E

M4: 53° 49.782 N; 008° 02.917 E

M5: 53° 46.967 N; 008° 06.389 E

M6: 53° 48.626 N; 008° 04.687 E

M8: 53° 47.594 N; 008° 06.287 E

M10: 53° 46.938 N; 008° 06.574 E

M12: 53° 45.954 N; 008° 05.606 E

Die BfS 13/17 ist aufgehoben

Aufgrund von Unterhaltungsarbeiten am Huntesperrwerk wird die

östliche Durchfahrtsöffnung vom 09.04.2018 bis voraussichtlich 20.04.2018

für den Schiffsverkehr gesperrt.

Die Durchfahrt durch die westliche Durchfahrtsöffnung des Sperrwerks ist als Durchfahrt einer Engstelle im Sinne des § 25 Abs. 5 und 6 SeeSchStrO anzusehen.

Durch das Einsetzen der Notverschlüsse ist mit Querströmung zu rechnen.

Die Schifffahrt wird angewiesen, diesen Bereich mit besonderer Vorsicht zu passieren.

Ab dem 07.02.2018 beginnt die Baumaßnahme zur Neuerrichtung des Oberfeuers Glückstadt. Hierfür wird ein Ersatzfeuer errichtet, welches voraussichtlich ab dem 08.02.2018 den Betrieb aufnehmen wird. Die Tagessichtfläche des Ersatzfeuers ist eingeschränkt.

Kennung und Wiederkehr des Feuers bleibt unverändert.

Das Ende der Baumaßnahme ist für Ende Juni 2018 geplant.

Seeschleuse Wilhelmshaven

Stand: 10. Januar 2018

Frühere BfS Nr. 02/2017

Geogr. Lage: ungef. 53° 31.9 N 08° 09.7 E

1. Betriebszeiten der Seeschleuse: 24 Stunden täglich
   
   1.1
   Anmeldeverfahren:
   Fahrzeuge haben sich mindestens eine Stunde vor Ankunft an der Schleuse anzumelden.
   
   Meldestelle:
   Seeschleuse Wilhelmshaven - Schleusenmeister
   Telefon: 04421 75576-0 (Vermittlung Steuerstand)
   Telefax: 04421 75576-161 oder Revierfunkstelle "Wilhelmshaven Lock", UKW-Kanal 13
   
   1.2
   Änderungsmeldungen:
   Änderungen der Ankunftszeiten an der Seeschleuse von mehr als zwei Stunden sind der Seeschleuse Wilhelmshaven sofort mitzuteilen.
2. Schleusungen für die Sportschifffahrt
   
   2.1
   Schleusungen an bestimmten Wochenenden

2.2 Besondere Schleusungen an bestimmten Tagen

2.3 Besondere Hinweise für die Sportschifffahrt

Schleusungen für die Sportschifffahrt sind jederzeit möglich, wenn aus betrieblichen Gründen keine Sammelschleusungen zur selben Zeit durchgeführt werden. Anmeldeverfahren: siehe Nr. 1.1.

3. Sonstige Regelung

3.1
Die planmäßigen Schleusenzeiten können bei bevorrechtigten Schleusungen für Schiffe der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, der Bundesmarine und anderer Schifffahrtsbetreiber kurzfristig geändert werden.

3.2
Die Kaiser-Wilhelm-Brücke, die Deichbrücke und die Rüstringer Brücke werden in Angleichung an die o. g. Betriebszeiten der Seeschleuse geöffnet.

In der Zeit zwischen 18:00 Uhr und 06:00 Uhr (Montag - Freitag) und in der Zeit zwischen 16:00 Uhr und 08:00 Uhr (Wochenenden und Feiertage) werden vorgenannte Brücken nur auf Anforderung der Berufsschifffahrt geöffnet.
(Anmeldung mindestens 1 Stunde vor Ankunft über . 04421 42100)

Schießgebiet Nordsee (Firing Area North Sea) (WGS 84)                

a. 54° 40,0’N   006° 30,0 E                            

b. 54° 40,0 N   006° 56,0 E                            

c. 54° 30,0 N   006° 51,0 E                            

d. 54° 24,0 N   007° 00,0 E                            

e. 54° 15,0 N   007° 00,0 E

f.  54° 15,0 N   006° 30,0 E

Torpedoschießgebiet (Torpedo Firing Area) (WGS 84)

a. 54° 40,0 N   007° 13,0 E

b. 54° 40,0 N   007° 27,0 E

c. 54° 20,0 N   007° 27,0 E

d. 54° 20,0 N   007° 13,0 E

Vom 1. Januar bis 30. Juni 2018 finden im Schießgebiet Nordsee Artillerie- und Flugkörperschießübungen (See- und Luftziele) und im Torpedoschießgebiet Unterwasserschießübungen statt. Es wird bei Tag und Nacht geschossen, soweit das Schussfeld frei ist. Eine Absperrung findet nicht statt.

Bei Schießübungen zeigen die beteiligten Fahrzeuge der Deutschen Marine das Signal NE 4 nach dem Internationalen Signalbuch. Falls sich ein Fahrzeug bei Dunkelheit der Schießscheibe in gefahrdrohender Weise nähert, schießt der Scheibenschlepper Leuchtkugeln mit weißen Sternen und leuchtet die Schießscheibe an. Fahrzeuge, die an den Schießübungen beteiligt sind, führen nur die in den KVR bzw. in der SeeSchStrO vorgeschriebenen Lichter und Signalkörper.

Für die Eisenbahnbrücke Oldenburg sind nachstehend aufgeführte Öffnungszeiten vorgesehen. Die Bekanntmachung für Seefahrer 36/16 ist ab 10.12.2017 aufgehoben.

Öffnungszeiten vom 10.12.2017 bis 09.12.2018

Für die Eisenbahnbrücke Elsfleth/Ohrt sind nachstehend aufgeführte Öffnungszeiten vorgesehen. Die Bekanntmachung für Seefahrer 35/16 ist ab 10.12.2017 aufgehoben.

Brückenöffnungen sind nur möglich während der jeweiligen Brückenbetriebszeiten von

2 Stunden vor Sonnenaufgang bis 2 Stunden nach Sonnenuntergang.

Öffnungszeiten vom 10.12.2017 bis 09.12.2018.

Sehr geehrte Damen und Herren,